11446-作者:罗文简

  所有一级领域  所有二级领域

4R4P专业名词术语公式详解 查看更多

R=R3(+1):R3义务责任,应该做的,数学特征值为(0,+1),R3(+1)是指在没有强制的要求之下,这件事情你做了,是应该的,属于义务责任高阶R3(+1)的体现。比如:大街上有位老奶奶摔倒了,大家都过去帮助她,将老奶奶扶了起来。

              值得人人都学习的“停车方法”
  公司自新冠肺炎疫情复工以来,为了更好地防控疫情,严格限制人员的进出,并对进入车辆进行喷雾消杀处理。为了减轻防控人员的工作量及手续,疫情期间,允许每天自驾上下班的职员把车辆停放在公司大门口的马路边上。
  但,有两个问题,一是临时停车场没有划车位,二是能停放的数量有限。
  一天早晨的停车经历,让我记忆犹新。

  由于来的较晚,所剩停车位已经不多。我试着倒了几次车,可还是由于车距小,无法开车门,准备放弃。

  另寻其他车位时,旁边已经熄火的车辆突然启动了。车子往前开车一些,又重新倒了进去。原来,是车主在为我尽量空出一点位置,虽然他原本已经停得很紧凑。

  我被这一幕深深地触动了。
  虽然我自己平时也是这样做的,但当别人为你这么做时,还是被感动了。
  这是一种人人都应该学习的“停车方法”、“停车精神”。
  这种行为,用责任动力学的原理来解释,就是自我驱动力。
  没有任何规定要求他必须为我挪车,车都已经熄火了,犯不着重新启动、挪车。但是,考虑到后来的同事可能没有停车位,他不嫌麻烦地做了。

  看似简单的一件事,但并不是所有人都能做到的。经常能看到那种“左不沾、右不靠”的停车现象,导致停车位置严重浪费。这些车主,只顾自我停车方便,完全不考虑后来人。

  这么一想,我更加坚定了自己一直以来、为了给后车多留哪怕是一点点空位、多次来回挪车的行为并“不傻”。
  “停在车位内”、“车头朝外”,也许大家都能做得到,那是因为有明文规定或者显性约束。
  自我驱动的“停车精神”才是彰显一个人“大我”的表现。
  一个小小的停车行为,也能体现TA的底层责任逻辑思维。

本文责任现象学系统分析

Responsibility phenomenon

责任总公式:R1(-1,0)+R2(0~N)+R3(0,+1)+R4(C/c)=1

所属责任现象:责任第一现象(一个责任主客体)

责任单位:R=R3(+1)

本文责任思维模型:义务责任R3-加法思维

责任思维工具描述:义务责任R3-加法思维

文章关键词: 加载中, 加载中, 加载中, 加载中

0位亲已答题!

 相关文章 Articles

来自全球各地431位亲的支持,是我最大的责任动力!
Copyright © 2015 ICP备案:沪ICP备14053021号 沪公网安备31011002003955号
责商(上海)信息科技有限公司
江西应用科技学院—责任动力学研究院
联系电话:18668207012
公司地址:上海市杨浦区军工路1076号031幢A90室